Реформа вице-губернатора Петербурга провоцирует транспортников на уход с рынка
Петербургские перевозчики считают, что новая городская транспортная реформа, реализацию которой курирует вице-губернатор Максим Соколов, не принесет ожидаемых результатов. Участники рынка раскритиковали новую систему, навязываемую чиновником. Многие из них вовсе думают об уходе с рынка Петербурга в Ленобласть или другие регионы. Вице-губернатора также критикуют за слабый контроль петербургского Комитета по инвестициям, деятельность которого привела к снижению инвестиционной привлекательности Петербурга.
На днях Комитет по транспорту Петербурга заявил о готовности в следующем году запустить транспортную реформу. Всего перевозчики должны будут закупить для города 2801 единицу обновленной транспортной техники. Процесс будет проходить в четыре этапа.
Разделение закупок автобусов связано с жалобами на отсутствие финансовой возможности малых перевозчиков закупать большие партии машин. Также участники рынка выразили возмущение сроками поставок транспорта. По требованию комитета, новые автобусы должны быть представлены Смольному за 70 дней до начала выполнения работ по контракту, что влекло за собой дополнительные расходы по платежам и хранению без эксплуатации и извлечения прибыли. Замечание было учтено и сроки сократили до 30 дней, но ситуация от этого стала ненамного лучше.
Некоторые транспортники ставят под сомнение реализацию реформы в принципе. Гендиректор АТП «Барс-2» Андрей Заботин в беседе с изданием «Ведомости» рассказал, что его компания вовсе может уйти в Ленинградскую область. Другой собеседник издания, возглавляющий транспортную компанию, усомнился в возможности производителей поставить в Петербург такое количество автобусов. По его мнению, это может обернуться санкциями для перевозчика из-за срыва сроков поставок транспорта.
«Мы, конечно, хотели бы остаться на рынке. Но, по всей видимости, придется уходить в заказные пассажирские перевозки или в другие регионы», — отметил собеседник.
Ранее директор программы «Управление умным городом — Smart City Management» Высшей школы менеджмента Екатерина Соколова раскритиковала реформу за ее влияние на конкуренцию. По словам эксперта, на таких условиях в конкурсах могут участвовать только крупные компании, что может привести к монополизации рынка.
Вице-губернатора также критикуют за реформу системы надземных автобусных остановок. При этом чиновник до сих пор не решил проблемы с метростроением в городе. За два года на посту Соколов так и не справился с оптимизацией работы транспорта, из-за чего сроки открытия новых станций метро постоянно переносятся. В результате был снят с повестки дня вопрос о прокладке кольцевой линии, необходимой Петербургу. При этом возможность обновления транспортного состава метрополитена тоже под вопросом. В СМИ писали, что запрошенных у федерального центра средств может не хватить, из-за чего понадобится дополнительное финансирование от частных банков.
Однако недовольство Соколовым не ограничивается только транспортной сферой. СМИ сообщали, что инвестиционный климат Петербурга заметно снизился из-за слабой работы Комитета по инвестициям, которым руководит давний знакомый Соколова Роман Голованов.
На прошедшем Петербургском международном экономическом форуме эксперты объяснили падение инвестиционной привлекательности Петербурга системным кризисом Коминвеста. У чиновников отсутствует четкая стратегия, при этом за последние годы работа по привлечению иностранных инвесторов практически не проводилась. Также ведомство часто отказывает предпринимателям в предоставлении земельных участков, имеются бюрократические и иные проблемы. Комитет по инвестициям Голованова не поддерживает бизнес, в результате чего даже ранее согласованные проекты откладываются и так и не реализовываются.
Примером тому может послужить неполучение Петербургом двух медицинских заводов от компаний «Гротекс» и «Биокад».
В совокупности данные факторы и могут служить причиной снижения интереса бизнесменов к Санкт-Петербургу.
Запись Реформа вице-губернатора Петербурга провоцирует транспортников на уход с рынка впервые появилась Международное радио «Голос Балтии».