Глава Якутии представил проект нового международного транспортного коридора
Глава Якутии Айсен Николаев в своем выступлении на пленарном заседании VI Северного форума по устойчивому развитию представил проект формирования международного транспортного коридора "Мохэ-Найба". Проект направлен на создание бесшовной транспортной системы от границ Китайской Народной Республики до Северного морского пути, сообщили Sudostroenie.info 28 ноября в пресс-центре Республики Саха (Якутия) в Москве.
Как отметил Айсен Николаев, планируется создание единого комплекса, включающего портовые терминалы, судоходную инфраструктуру, сервисные центры и логистические узлы, связанные с железнодорожными и автомобильными магистралями. Выход к Северному морскому пути по реке Лена составит 3143 км, что в 2,5 раза короче участка Владивосток – Тикси (8000 км) Трансарктического транспортного коридора. В южном направлении предполагается восстановление пункта пропуска "Джалинда", реконструкция железнодорожного участка Рейново – Сковородино и возведение моста через Амур. Ключевым элементом станет создание в Нижнем Бестяхе мультимодального логистического узла в связке со строительством Ленского моста на стыке трёх федеральных и пяти региональных автодорог.
«Путь на мировые рынки станет на несколько тысяч километров короче, перевозка контейнеров тоже гораздо дешевле, скорость доставки тоже быстрее. И так как основная часть этой инфраструктуры уже фрагментарно создана, мы сейчас с Амурской областью, провинцией Хэйлунцзян (Китай), Российскими железными дорогами, госкорпорацией "Росатом" плотно работаем над состыковкой всех этих фрагментов для того, чтобы этот путь, очень важный для Якутии, в целом для всей страны, начал работать уже в ближайшие годы», – отметил Айсен Николаев.
По его оценке, грузопоток по новому транспортному коридору через десять лет может достичь около 20 млн тонн в год.
Ещё одним важным проектом для страны Айсен Николаев назвал развитие агломерации Тикси-Найба как опорного пункта Арктической зоны страны.
Фото Андрей Сорокин | ЯСИА
Как отметил Айсен Николаев, планируется создание единого комплекса, включающего портовые терминалы, судоходную инфраструктуру, сервисные центры и логистические узлы, связанные с железнодорожными и автомобильными магистралями. Выход к Северному морскому пути по реке Лена составит 3143 км, что в 2,5 раза короче участка Владивосток – Тикси (8000 км) Трансарктического транспортного коридора. В южном направлении предполагается восстановление пункта пропуска "Джалинда", реконструкция железнодорожного участка Рейново – Сковородино и возведение моста через Амур. Ключевым элементом станет создание в Нижнем Бестяхе мультимодального логистического узла в связке со строительством Ленского моста на стыке трёх федеральных и пяти региональных автодорог.
«Путь на мировые рынки станет на несколько тысяч километров короче, перевозка контейнеров тоже гораздо дешевле, скорость доставки тоже быстрее. И так как основная часть этой инфраструктуры уже фрагментарно создана, мы сейчас с Амурской областью, провинцией Хэйлунцзян (Китай), Российскими железными дорогами, госкорпорацией "Росатом" плотно работаем над состыковкой всех этих фрагментов для того, чтобы этот путь, очень важный для Якутии, в целом для всей страны, начал работать уже в ближайшие годы», – отметил Айсен Николаев.
По его оценке, грузопоток по новому транспортному коридору через десять лет может достичь около 20 млн тонн в год.
Ещё одним важным проектом для страны Айсен Николаев назвал развитие агломерации Тикси-Найба как опорного пункта Арктической зоны страны.
Фото Андрей Сорокин | ЯСИА