Юрий Бездудный: Мы поддерживаем законопроект о северном завозе и надеемся, что он будет принят как можно скорее

— Этот законопроект, который разработало Минвостокразвития совместно со всеми регионами, осуществляющими северный завоз, включая наш регион, он действительно фундаментальный. Он, наконец, определяет координатора северного завоза, определяет единого оператора по Северному морскому пути. Этот закон касается многих вопросов и, что немаловажно, в том числе и опорной инфраструктуры, — рассказал губернатор Ненецкого автономного округа.

На заседании Комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики, которое состоялось накануне, 27 октября, Юрий Бездудный выступил с презентацией, в ходе которой рассказал о важности северного завоза для Ненецкого автономного округа и проблемах, которые необходимо учесть при доработке законопроекта.

— Мы называем северный завоз опережающим, потому что за короткое северное лето нам необходимо обеспечить каждый посёлок годовым запасом энергоресурсов. Наш округ действительно огромный – 177 тысяч квадратных километров, с запада на восток – тысяча километров арктического побережья. И несмотря на то, что округ малонаселённый, каждый житель в самом отдалённом посёлке нуждается в свете и тепле. Именно поэтому этот законопроект так важен для нашего региона, — подчеркнул Юрий Бездудный.

В своём выступлении губернатор НАО обратил особое внимание на необходимость проведения работ по дноуглублению Печоры.

— Этим летом глубина Печоры местами достигала 80 сантиметров. Очевидно, что её нужно углублять. Углублять силами региона – невозможно, должен быть оператор, который умеет этим заниматься. По сегодняшним оценкам стоимость работ составляет порядка двух миллиардов рублей. И это касается не только Печоры, думаю, здесь сидят представители многих регионов, где нужно углублять реки, — обратился Юрий Бездудный к участникам заседания.

Ещё одним аспектом, на котором акцентировал внимание губернатор НАО, стала важность развития опорной инфраструктуры в субъектах, которые осуществляют северный завоз.

— У нас в населённых пунктах практически нет причалов. Для этого необходимо как минимум разработать типовой лёгковозводимый причал с прилегающей территорией, на которой можно хранить грузы, и какая-то программа должна быть. Очевидно, то количество населённых пунктов, которое у нас есть, причём малых, требует программы. И не региональной, такая ситуация по всей стране, — отметил Юрий Бездудный.

Напомним, ранее президент РФ Владимир Путин поручил Правительству к марту 2023 года разработать и внести в Госдуму законопроект о едином координаторе северного завоза. Кабмин также должен представить предложения по поводу определения единого морского оператора, обеспечивающего северный завоз с использованием судов ледокольного флота на трассах Северного морского пути. Кроме того, глава государства поручил продумать субсидирование кредитов, привлекаемых для северного завоза.

— Для нас этот законопроект чрезвычайно важен, это вопрос жизни и смерти. Ведь если мы всё завезли северным завозом, значит, мы перезимуем, значит, округ будет жить. Поэтому мы поддерживаем законопроект и очень надеемся, что он будет принят как можно скорее, — резюмировал Юрий Бездудный.

По итогам заседания составлен ряд предложений, которые будут учтены при доработке законопроекта. Законопроект о северном завозе может быть принят уже в марте следующего года.

Всего в 2022 году муниципальное предприятие Заполярного района «Севержилкомсервис» приобрело 11,3 тысячи тонн нефтепродуктов (дизтопливо, масла и смазки, бензин АИ-92), 20 тысяч тонн обогащённого каменного угля, 9,6 тысяч кубометров дров и 522 тонны топливных брикетов.

Северный завоз традиционно стартует в регионе после прохождения ледохода. В первую очередь груз завезут по малым рекам, а затем по морю в 35 отдалённых населённых пунктов Ненецкого автономного округа.