Андрей Чибис: Севморпуть можно сделать привлекательным проектом для частных инвестиций
Для его развития необходим новый нацпроект «Северный морской путь и Арктика»
Фото с сайта правительства Мурманской области
Северный морской путь (СМП) можно сделать привлекательным проектом для частных инвестиций и партнеров из дружественных стран. Об этом заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис, который в формате видеоконференцсвязи принял участие в пленарной сессии форума «Кристалл роста: к русскому экономическому чуду» в Общественной палате РФ. Тезисы его выступления приводит пресс-служба правительства региона.
По мнению Андрея Чибиса, для развития Севморпути необходим единый долгосрочный национальный проект «Северный морской путь и Арктика», который дал бы «дополнительный набор инструментов» для ускоренного роста и развития Арктической зоны РФ.
«Сегодня наши бывшие партнеры переписали стратегии развития Арктики, причем они публично направлены на сдерживание нашей страны. В этих условиях нам требуется актуализировать стратегические документы и, конечно, доработать и скоординировать инструменты развития Северного морского пути и арктических регионов для того, чтобы капитализировать Арктику и дать новый дополнительный импульс ее развитию. Но для того, чтобы совершить следующий шаг, — это позиция экспертов, регионов, комиссии Госсовета — целесообразно подготовить единый долгосрочный национальный проект «Северный морской путь и Арктика», — приводится цитата губернатора.
Запуск нового нацпроекта позволит обеспечить консолидацию управленческих и финансовых инструментов для реализации взаимосвязанных мероприятий по опережающему развитию Арктической зоны РФ и СМП. В него предлагается включить направления, связанные с развитием минерально-сырьевых центров, в частности, обеспечивающих грузовую базу Севморпути. Сюда предлагается включить геологоразведку, развитие обеспечивающей инфраструктуры для разработки и функционирования арктических минерально-сырьевых центров, создание и развитие производств по переработке сырья и логистических цепочек для вывоза продукции в рамках единой транспортной системы.
В нацпроекте должны быть отражены и развитие коммерческого, вспомогательного и ледокольного флота, портовой инфраструктуры, расширение провозной способности железнодорожной и иной транспортной инфраструктуры к портам, формирование арктической спутниковой группировки для повышения безопасности и скорости судоходства. В числе важных направлений названа реализация приоритетных мероприятий мастер-планов опорных населенных пунктов АЗРФ.
Справочно
Северный морской путь определен одним из стратегических приоритетов развития России. В августе 2022 года правительство РФ утвердило план развития Севморпути до 2035 года, в который вошло 155 мероприятий, направленных на развитие грузовой базы, флота, транспортной и инфраструктуры безопасности. Согласно плану, годовой грузопоток по СМП должен составить в 2030 году 150 млн тонн, в 2035 году — 220 млн тонн.
Согласно плану, на развитие аварийно-спасательной инфраструктуры в 2022‒2035 годах предусматривалось 218,17 млрд рублей. В том числе в строительство 46 судов аварийно-спасательного флота из бюджета планировалось вложить 125 млрд рублей.
Фото с сайта правительства Мурманской области
Северный морской путь (СМП) можно сделать привлекательным проектом для частных инвестиций и партнеров из дружественных стран. Об этом заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис, который в формате видеоконференцсвязи принял участие в пленарной сессии форума «Кристалл роста: к русскому экономическому чуду» в Общественной палате РФ. Тезисы его выступления приводит пресс-служба правительства региона.
По мнению Андрея Чибиса, для развития Севморпути необходим единый долгосрочный национальный проект «Северный морской путь и Арктика», который дал бы «дополнительный набор инструментов» для ускоренного роста и развития Арктической зоны РФ.
«Сегодня наши бывшие партнеры переписали стратегии развития Арктики, причем они публично направлены на сдерживание нашей страны. В этих условиях нам требуется актуализировать стратегические документы и, конечно, доработать и скоординировать инструменты развития Северного морского пути и арктических регионов для того, чтобы капитализировать Арктику и дать новый дополнительный импульс ее развитию. Но для того, чтобы совершить следующий шаг, — это позиция экспертов, регионов, комиссии Госсовета — целесообразно подготовить единый долгосрочный национальный проект «Северный морской путь и Арктика», — приводится цитата губернатора.
Запуск нового нацпроекта позволит обеспечить консолидацию управленческих и финансовых инструментов для реализации взаимосвязанных мероприятий по опережающему развитию Арктической зоны РФ и СМП. В него предлагается включить направления, связанные с развитием минерально-сырьевых центров, в частности, обеспечивающих грузовую базу Севморпути. Сюда предлагается включить геологоразведку, развитие обеспечивающей инфраструктуры для разработки и функционирования арктических минерально-сырьевых центров, создание и развитие производств по переработке сырья и логистических цепочек для вывоза продукции в рамках единой транспортной системы.
В нацпроекте должны быть отражены и развитие коммерческого, вспомогательного и ледокольного флота, портовой инфраструктуры, расширение провозной способности железнодорожной и иной транспортной инфраструктуры к портам, формирование арктической спутниковой группировки для повышения безопасности и скорости судоходства. В числе важных направлений названа реализация приоритетных мероприятий мастер-планов опорных населенных пунктов АЗРФ.
Справочно
Северный морской путь определен одним из стратегических приоритетов развития России. В августе 2022 года правительство РФ утвердило план развития Севморпути до 2035 года, в который вошло 155 мероприятий, направленных на развитие грузовой базы, флота, транспортной и инфраструктуры безопасности. Согласно плану, годовой грузопоток по СМП должен составить в 2030 году 150 млн тонн, в 2035 году — 220 млн тонн.
Согласно плану, на развитие аварийно-спасательной инфраструктуры в 2022‒2035 годах предусматривалось 218,17 млрд рублей. В том числе в строительство 46 судов аварийно-спасательного флота из бюджета планировалось вложить 125 млрд рублей.