Мурманский балкерный терминал готов к перевалке белорусского хлоркалия – губернатор
ООО "Мурманский балкерный терминал" (МБТ) готово к перевалке белорусских калийных удобрений, в перспективе к нему добавится строящийся терминал "Тулома", сообщили "Интерфаксу" в министерстве информационной политики Мурманской области со ссылкой на губернатора Андрея Чибиса.
"Мы поддерживаем инициативу президента Беларуси Александра Лукашенко. Мурманская область в свою очередь готова предложить максимально выгодные условия для перегрузки калийных удобрений через наш регион. Безусловными нашими плюсами являются незамерзающий порт и уникальные арктические льготы", - сказал глава области.
В частности, перевалка может вестись через "Мурманский балкерный терминал", "который уже переваливает широкую линейку удобрений", в будущем - через терминал минудобрений "Тулома".
В областном правительстве отметили, что в мае текущего года уже проходили переговоры с участием Минтранса и Таможенного комитета Беларуси о переориентации калийных грузов на мурманские терминалы.
Как сообщалось, Лукашенко на пресс-конференции в понедельник заявил, что Беларусь готова переориентировать экспорт калийных удобрений в порты РФ, в частности в Мурманск.
"Политики (литовские - ИФ) сейчас хотят попасть себе в голову - закрыть нам порты для того, чтобы грузить химические, калийные удобрения. Слушайте, ну мы поставим эти объёмы, в Мурманске загрузим. Это не вопрос", - сказал президент.
Он отметил, что Беларусь готова "по Северному морскому пути кратчайшим путем" поставить эту продукцию в Китай и Индию, которые считает своими основными рынками.
По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "Мурманский балкерный терминал" действует с 1999 года, контролируется АО "СУЭК" (99,9% через АО "Мурманский морской торговый порт", 0,1% напрямую).
ООО "Морской терминал "Тулома" (бенефициары Глеб Франк и бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский) - резидент территории опережающего развития "Столица Арктики". Терминал планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году, стоимость проекта оценивается в 13 млрд рублей.
Ранее Олерский сообщал, что проект создания терминала основан на 15-летнем контракте с "ФосАгро" на перевалку минеральных удобрений "с гарантированным объемом от 3,5 млн тонн до 4 млн тонн". Кроме того, он говорил о предварительных договоренностях с другими неназванными грузоотправителями "в гораздо меньших объемах". С учетом их объемов грузооборот "Туломы" достигнет 5-5,5 млн тонн в год.
"Мы поддерживаем инициативу президента Беларуси Александра Лукашенко. Мурманская область в свою очередь готова предложить максимально выгодные условия для перегрузки калийных удобрений через наш регион. Безусловными нашими плюсами являются незамерзающий порт и уникальные арктические льготы", - сказал глава области.
В частности, перевалка может вестись через "Мурманский балкерный терминал", "который уже переваливает широкую линейку удобрений", в будущем - через терминал минудобрений "Тулома".
В областном правительстве отметили, что в мае текущего года уже проходили переговоры с участием Минтранса и Таможенного комитета Беларуси о переориентации калийных грузов на мурманские терминалы.
Как сообщалось, Лукашенко на пресс-конференции в понедельник заявил, что Беларусь готова переориентировать экспорт калийных удобрений в порты РФ, в частности в Мурманск.
"Политики (литовские - ИФ) сейчас хотят попасть себе в голову - закрыть нам порты для того, чтобы грузить химические, калийные удобрения. Слушайте, ну мы поставим эти объёмы, в Мурманске загрузим. Это не вопрос", - сказал президент.
Он отметил, что Беларусь готова "по Северному морскому пути кратчайшим путем" поставить эту продукцию в Китай и Индию, которые считает своими основными рынками.
По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "Мурманский балкерный терминал" действует с 1999 года, контролируется АО "СУЭК" (99,9% через АО "Мурманский морской торговый порт", 0,1% напрямую).
ООО "Морской терминал "Тулома" (бенефициары Глеб Франк и бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский) - резидент территории опережающего развития "Столица Арктики". Терминал планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году, стоимость проекта оценивается в 13 млрд рублей.
Ранее Олерский сообщал, что проект создания терминала основан на 15-летнем контракте с "ФосАгро" на перевалку минеральных удобрений "с гарантированным объемом от 3,5 млн тонн до 4 млн тонн". Кроме того, он говорил о предварительных договоренностях с другими неназванными грузоотправителями "в гораздо меньших объемах". С учетом их объемов грузооборот "Туломы" достигнет 5-5,5 млн тонн в год.