Как собирают щиты в метро. Собянин показал уникальную работу инженеров

Московские строители метро разработали оригинальный метод сборки тоннелепроходческих комплексов, сообщил в мессенджере MAX мэр Москвы Сергей Собянин. Работы велись на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой ветки.

Повышенная сложность

Строительство второго этапа Троицкой линии метро стартовало 20 октября 2025 года. Практически сразу после полного открытия движения поездов на новом участке Троицкой линии метро от станции «Новаторская» до «ЗИЛ».

Новый маршрут протяженностью 17 километров соединит Коммунарку и Троицк. Ветка станет крупнейшим радиусом за МКАД и подспорьем транспортной основы Троицкого и Новомосковского административных округов. Скоро там откроют шесть новых станций. После новая ветка протянется от станции «ЗИЛ» до Троицка. Линия объединит 17 станций и более 43 километров путей.

В процессе строительства инженеры столкнулись с нестандартными условиями работы и создали уникальный метод сборки системы тоннелей метро.

Задача со звездочкой

Комфортная сборка тоннелепроходческого щита требует определенных габаритов — протяженности котлована от 100 метров. На участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» границы оказались практически в четыре раза меньше — 30 на 25 метров.

Общую длину щита левого перегонного тоннеля «Ольга» рабочие сократили со 106 до 70 метров. Машину поэтапно запускали в котлован, разделив технику на две части. На рабочей площадке комплекс продвигался вдоль стенок, а не линейно.

При этом пространство для левого перегонного щита «Татьяна» сократилось. Инженерам пришлось решить еще одну задачу со звездочкой.

Высокая точность

Увеличить пространство для рабочих позволил следующий метод: специалисты предложили собирать машину с помощью системы конвейеров, которая собирает грунт в накопитель. Породу поднимают наверх грейфером — грузозахватным инструментом подъемных кранов. Он работает по принципу щипцов в автоматах с игрушками: опускается, захватывает материал челюстями и поднимает его на поверхность.

Решение помогло создать место для безопасного передвижения рабочих. Как отметил Сергей Собянин, подход требует высокой точности и опыта работы в команде.

Участок новой линии от станции «ЗИЛ» МЦК в Даниловском районе до Троицка Владимир Путин и Сергей Собянин открыли 13 сентября на 878-летие столицы. Благодаря ветке жители семи районов теперь в два раза быстрее добираются до центра Москвы.

К 2030 году на изумрудной ветке откроются 17 станций — «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Коммунарка», «Новомосковская», «Сосенки», «Летово», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк».