Сергей Собянин: Вокзал «Серп и Молот» станет одним из крупнейших транспортных узлов столицы
«Создаем московский городской вокзал «Серп и Молот». Он станет одним из крупнейших транспортных хабов, который объединит удобной и быстрой пересадкой МЦД-2, МЦД-4, станции метро «Римская», «Площадь Ильича», а также наземный транспорт», – написал мэр.
По словам С. Собянина, новый вокзальный комплекс возводится практически с нуля – на месте устаревшей инфраструктуры формируется современное пространство, соответствующее последним стандартам комфорта. В результате более 200 тыс. жителей районов Лефортово и Таганский получат важную транспортную опорную точку для повседневных поездок.
«На будущем городском вокзале ведем монтаж металлоконструкций и инженерных сетей конкорса, а также отделку гранитом пассажирских платформ. На 40% выполнили устройство контактной сети. Платформы оснастим навесами, а подземный переход под железнодорожными путями реконструируем и оборудуем лифтами для маломобильных пассажиров. Благоустроим территорию вокруг вокзала – так у жителей района появится уютное пространство для прогулок и отдыха», – добавил Собянин.
Он также отметил значительный рост пассажиропотока на Московских центральных диаметрах. «С момента запуска первых диаметров доля поездок внутри столицы выросла почти в 3 раза и достигла около полумиллиона в сутки. Московские центральные диаметры работают по принципу наземного метро, на них реализованы все сервисы по стандартам Московского транспорта», – заключил мэр.
По словам С. Собянина, новый вокзальный комплекс возводится практически с нуля – на месте устаревшей инфраструктуры формируется современное пространство, соответствующее последним стандартам комфорта. В результате более 200 тыс. жителей районов Лефортово и Таганский получат важную транспортную опорную точку для повседневных поездок.
«На будущем городском вокзале ведем монтаж металлоконструкций и инженерных сетей конкорса, а также отделку гранитом пассажирских платформ. На 40% выполнили устройство контактной сети. Платформы оснастим навесами, а подземный переход под железнодорожными путями реконструируем и оборудуем лифтами для маломобильных пассажиров. Благоустроим территорию вокруг вокзала – так у жителей района появится уютное пространство для прогулок и отдыха», – добавил Собянин.
Он также отметил значительный рост пассажиропотока на Московских центральных диаметрах. «С момента запуска первых диаметров доля поездок внутри столицы выросла почти в 3 раза и достигла около полумиллиона в сутки. Московские центральные диаметры работают по принципу наземного метро, на них реализованы все сервисы по стандартам Московского транспорта», – заключил мэр.