На 20% быстрее. Мэр Собянин дал старт обновлению поездов на «Ярославке»

В понедельник, 30 июня, мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров дали старт обновлению подвижного состава на Ярославском направлении МЖД. В этом году первые 20 современных поездов, среди которых 15 — это «Иволги 4.0», начнут работу уже в этом году. А к 2030 году все старые поезда планируют заменить на новейшие.

Самое загруженное в стране

Ярославское направление Московской железной дороги является самым нагруженным пригородным направлением, с точки зрения пассажиропотока, не только в столице, но и во всей стране в целом. Каждый будний день по нему совершают более 300 тысяч поездок. Неудивительно, что Правительство Москвы совместно с «Российскими железными дорогами» активно развивают это направление, чтобы сделать эти поездки для пассажиров более комфортными и быстрыми. Для этого за последние несколько лет на Ярославском направлении построили несколько магистральных путей, что уже позволило сократить интервалы между поездами на треть. Теперь пришло время обновить и подвижной состав. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

«Пришло время обновления подвижного состава, потому что интенсивность, загруженность очень высокая. Что дает новый подвижной состав? Ну, конечно, новый комфорт передвижения, скорость и количество пассажирских мест увеличатся примерно на 20 процентов, что в значительной степени разгрузит эту линию и сделает ее более комфортной», — рассказал мэр, лично приехавший посмотреть на новые для этого направления поезда — «Иволга 4.0». Помимо комфорта и вместимости, у новых поездов выше и скорость. Ожидается, что маршрутная скорость движения вырастет на те же 20%.

«Сегодня мы запускаем новый подвижной состав. Он отличается от тех поездов, которые были разработаны несколько лет назад, и по вместимости, и по скорости разгона, и по комфорту. Это дает возможность вывезти большее количество пассажиров с большим комфортом, что для нас, для Российский железных дорог, — самое главное», — прокомментировал это знаменательное событие директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

Однако обновить весь подвижной состав — это весьма амбициозная задача. В настоящий момент Ярославское направление МЖД обслуживает 92 поезда, средний возраст которых превышает 17 лет. Чтобы заменить их, потребуется поставить более 1000 современных вагонов. Эта задача будет выполняться постепенно: ожидается, что в нынешнем году на маршрут уже выйдут 20 новых поездов, 15 из которых будут «Иволгами 4.0». А целиком сменить подвижной состав планируют к 2030 году.

Это только начало

Однако на этом улучшения Ярославского направления МЖД не закончатся. Помимо новых магистральных путей, построенных в последние годы, и крупного транспортно-пересадочного узла «Ростокино», открывшегося после реконструкции станции в 2019 году, в ближайшее время планируется ремонт четырех станций направления, находящихся на территории Москвы, а именно станций Лось, Лосиноостровская, Яуза и Маленковская. И, конечно же, к настоящему моменту уже утвержден план модернизации Ярославского вокзала, о совместной работе над которой было подписано соглашение между Правительством Москвы и «РЖД» в рамках ПМЭФ-2025. Старт работ запланирован на 2026 год: их начнут сразу после завершения ремонта Ленинградского вокзала.

В ходе ремонта планируют отреставрировать историческую часть, заменить инженерное оборудование, отремонтировать крышу и фасады, «осовременить» внутреннее его убранство, а также организовать новые входы и выходы на станции метро. В результате пропускная способность пригородной зоны должна увеличиться. В два раза вырастет зона, в которой можно будет комфортно дождаться поезда. Завершить работы планируют через 2,5 года после старта.