Собянин: Строительство восточного участка БКЛ метро завершено на 70% (дополнение)
Строительство восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена завершено на 70%. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра хода строительства станции «Печатники» БКЛ метро.
«Теперь вся БКЛ практически уже работает в режиме, когда не надо будет останавливать радиальные направления. Будет идти проходка и технологические уже доработки. Восточный участок метрополитена БКЛ реализован на 70%. Так что, я надеюсь, все основные строительные работы этого участка будут завершены к концу этого года», - отметил Собянин.
По словам мэра, технологический цикл строительства БКЛ выстроен таким образом, что она проходит под радиальными направлениями железной дороги и подземки. «Помимо этого все радиальные направления интегрируются с БКЛ. Это значит, происходит спайка в двух направлениях. Необходимо тоннелями соединить эти линии», - заявил мэр.
Он уточнил, что одна из последних таких соединительных линий реализована в Печатниках. «Для этого потребовалось остановить одну из самых загруженных веток метро - Люблинско-Дмитровскую. Планировали на 14 дней остановить, на две недели. Почему? Потому что здесь сложнейшие грунты, рядом проходит в коллекторе речка, вообще очень сложнейший узел. Пришлось проходить над действующей веткой метро и снизу, и сверху. Помимо этого здесь действующая железная дорога, будущий МЦД-2, стройка Юго-Восточной хорды - это сложнейшая вообще строительная площадка. Тем не менее строителям удалось за четыре дня осуществить все необходимые работы. Ювелирная, очень сложная технологически работа, она завершена», - подчеркнул Собянин.
Также он напомнил, что на время проведения работ был закрыт участок действующей линии метро. «Пришлось выстроить здесь 300 автобусов и перевести около 300 тыс. пассажиров для того, чтобы компенсировать вот это транспортное плечо», - добавил мэр.
Как доложил Собянину заместитель мэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, ни одного сбоя в движении автобусов не было допущено.
«Еще хочу сказать, Сергей Семенович, что во время закрытия станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии <…> в той части, где мы могли работать, произведена замена ряда важнейших узлов, связанных с сигнализацией, с управлением движением, и были отремонтированы эскалаторы, и проведены плановые ремонты по многим важнейшим узлам существующей линии метрополитена. Поэтому мы не ждали и провели необходимый объем плановых работ, чтобы в дальнейшем не закрывать станцию и не создавать каких-то проблем для жителей, которые здесь проживают», - уточнил Ликсутов.
Как отмечается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, строительство восточного участка Большой кольцевой линии метро от станции «Каширская» до станции «Нижегородская» было начато в 2018 году. Длина участка составляет 10,7 км с четырьмя станциями: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики». Между станциями «Текстильщики» и «Кленовый бульвар» поезда будут следовать в большом двухпутном тоннеле диаметром 10 м. Открыть новые станции планируется в 2022-2023 годах. Это позволит улучшить транспортное обслуживание жителей районов Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики, Нижегородский, Лефортово, а также москвичей, которые работают в этих районах. Предполагается, что их затраты времени на поездки по городу сократятся на 10-15 минут. Кроме того, снизится нагрузка на центральные участки Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской и Таганско-Краснопресненской линий метро, а также сократится интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети.
Будущая станция «Печатники» БКЛ метро расположена в одноименном районе на юго-востоке Москвы на пересечении ул. Гурьянова и ул. Шоссейная. Строительная готовность станции «Печатники», которая станет частью одного из крупнейших транспортно-пересадочных узлов Москвы, составляет 59%.