Собянин: москвичи стали в разы больше пользоваться МЦД

?На Московских центральных диаметрах (МЦД) в течение двух лет продолжает расти пассажиропоток, сообщил Сергей Собянин.

Он отметил, что постепенно МЦД приобретают те же функции, что и метро, поэтому все больше людей выбирают диаметры для поездок в черте города.

"Подвижной состав стал другим, станции стали совершенно другими - похожими на станции метрополитена, а некоторые даже еще и более современными. Возможность пересадки с железной дороги на метрополитен, наземный общественный транспорт. Единая проездная карта: раньше надо было заплатить, зайдя в электричку, потом в метро, потом в автобус и так далее. Сегодня единая система оплаты позволяет сэкономить существенные деньги, комфортно передвигаясь по городу и МЦД, конечно, стали уже реальным наземным метро", - рассказал Сергей Собянин в интервью телеканалу “Москва 24”.

В планах на 2023-2024 годы - запустить еще два диаметра. Для этого сегодня в Москве строят новые станции, прокладывают пути и обновляют подвижной состав, передает портал mos.ru.

Движение по первым двум Московским центральным диаметрам открыли два года назад - 21 ноября 2019 года. МЦД-1 “Белорусско-Савеловский” соединил города Одинцово и Лобню, МЦД-2 “Курско-Рижский” - Нахабино и Подольск. Общая протяженность МЦД-1 и МЦД-2 - 132 км, на них расположено 60 остановочных пунктов. С 21 из них можно сделать пересадки на станции метро, Московского центрального кольца (МЦК), а также на радиальные направления железной дороги.

С запуском МЦД пересадка на станции метро и МЦК стала бесплатной, ее можно совершить при оплате транспортной картой “Тройка” в течение 90 минут с момента первой валидации.

С запуском диаметров пассажиры получили тактовое расписание поездов. Интервал движения сократили до пяти - семи минут в часы пик. Кроме того, отменили дневное технологическое окно. Уже за первый год работы удалось полностью обновить подвижной состав. Сегодня на МЦД один из самых молодых парков электропоездов в Европе - в среднем составам около трех лет.

За два года диаметрами воспользовались 309 млн пассажиров: МЦД-1 - 136 миллионов, МЦД-2 - 173 миллиона.

Сейчас строят и проектируют МЦД-3 “Ленинградско-Казанский” (от Зеленограда до Раменского), МЦД-4 “Киевско-Горьковский” (от Апрелевки до Железнодорожного) и МЦД-5 “Ярославско-Павелецкий” (от Пушкина до Домодедова).