Сергей Собянин: В Москве открылся Центр по производству электробусов
При непосредственной поддержке столичных властей в Москве заработал инженерно-производственный Центр по производству электробусов для города. Новое производство расположилось на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ) – филиала ГУП «Мосгортранс».
Напомним, что решение об открытии производства электробусов в столице подписали Сергей Собянин и гендиректор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин на Московском урбанистическом форуме еще летом 2019 года.
На первом этапе на предприятии будут собирать до 500 электробусов в год, затем, по завершении реконструкции производственного корпуса, это число планируется довести до 700.
Надо отметить, что договоренность объемная - КамАЗ не только собирает эти машины, но и осуществляет их сервисное обслуживание. По контрактам жизненного цикла производитель несет полную ответственность за обслуживание техники в течение 15 лет.
для начала здесь создано около 100 рабочих мест, а в будущем оно увеличится до 200.
Благодаря открытию этой производственной площадки в Москве появится еще одно крупное предприятие. СВАРЗ станет одним из крупнейших центров по производству и сервисному обслуживанию электротранспорта в России.
Электробусы можно будет быстрее и эффективнее адаптировать «под город» — все стадии обкатки и подготовки техники будут проходить там, где она будет эксплуатироваться. Производитель сможет максимально быстро и оперативно реагировать на потребности Московского транспорта, и это можно будет сделать без дорогостоящей транспортировки машины в другой город.
Еще один важный момент - производство в городе использования сделает процесс сборки и поставки электробусов не только быстрее, но и дешевле. Производителю дешевле обойдутся комплектующие, часть которых поступает из Европы. А Москве удастся существенно сэкономить — московские электробусы обойдутся на 30 процентов дешевле, чем их аналоги в других странах.
На сегодня, до начала серийного производства, на СВАРЗе собрали 11 тестовых электробусов, 5 из них на сегодняшний день прошли полную обкатку и тест на герметичность в специальной дождевальной камере. В мае они уже начнут перевозить пассажиров на улицах Москвы.
Отметим, что власти столицы уделяют серьезное внимание улучшению экологической обстановки в городе. А электробус — экологически чистый вид транспорта. Транспорт, работающий от электроэнергии, более безопасен для экологии города, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Электротранспорт не использует топливо во время движения, а соответственно, и не выделяет загрязняющие вещества во время эксплуатации.
Специалисты отмечают, что выбросы углекислого газа от автобуса, работающего на дизельном топливе, в среднем 64,9 тонны в год, а выбросы электробуса — 4,4 тонны в год, почти в 15 раз ниже.
Замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет снизить выбросы углекислого газа на 60,7 тонны в год.
В 2020 году благодаря развитию электробусной сети в Москве выбросы в воздух загрязняющих веществ сократились примерно на 400 тонн.
Первые электробусы вышли на городские улицы осенью 2018 года. А сегодня на улицах города работает уже 600 электробусов. В течение ближайших лет их количество планируется увеличить еще на 1600. Планируется, что к 2023 году электробусы составят треть наземного транспорта столицы.