Губернатор Дрозденко: сотрудничество с «Мегалайном» позволит модернизировать транспортную инфраструктуру Ленинградской области

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор ООО «Мегалайн» Геннадий Корупятник подписали соглашение о сотрудничестве на полях Петербургского международного экономического форума.

«Мегалайн» планирует работать с областью в рамках концепции развития и строительства транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Также соглашение коснется других объектов транспортной инфраструктуры.

«Мы надеемся, что наше сотрудничество действительно улучшит состояние транспортной инфраструктуры Ленинградской области, поскольку компания "Мегалайн" стремится к тому, чтобы поездки на общественном транспорте стали более комфортными и более удобными для всех жителей. Важно сменить вектор предпочтений людей на общедоступный транспорт, поскольку это поможет снизить маятниковую миграцию в регионе и разгрузить автомагистрали и сети», — говорит представитель «Мегалайна» Геннадий Корупятник.

Благодаря модернизации транспортных узлов и расширению маршрутов в Ленобласти появятся новые рабочие места, а улично-дорожные сети Северной столицы удастся существенно разгрузить.

«Очень важно правильно организовать развязки и транспортную инфраструктуру, и наше сегодняшнее соглашение по модернизации ТПУ как раз на это направлено. Это будут современные объекты, среди которых вокзалы, автобусные станции, кроме того, удастся развить международное сообщение. Ленинградская область большая — мы по территории как Австрия или Венгрия, и понятно, что мы нуждаемся в модернизации ТПУ и разработке новых решений. Объем соглашения составит 60 млрд рублей», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.

В 2021 году в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2021) между городом в лице губернатора Александра Беглова и ООО «Мегалайн» были подписаны соглашения о реализации двух важных инвестиционных проектов: комплексное развитие территории «Горская» в Приморском районе Санкт-Петербурга и создание транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в нескольких районах города. Начать реализацию проекта ТПУ не удалось из-за проволочек со стороны правительства Санкт-Петербурга, а территорию «Горская» в Смольном и вовсе решили отдать под элитный яхт-клуб.

В рамках концепции предполагалось при помощи ТПУ создать общественное пространство, которое объединит различные виды транспорта — автобусы, трамваи, метро, железную дорогу, перехватывающие парковки, а также обеспечит районы города социальной инфраструктурой. Главными точками для работы в данном направлении станут четыре станции метро, среди которых — «Старая Деревня», «Проспект Большевиков», «Гражданский проспект» и «Улица Дыбенко».

ТПУ нового поколения хорошо зарекомендовали себя в Москве, они эффективно разводят пассажирские и транспортные потоки, сокращая время при пересадке с одного вида транспорта на другой в местах их наибольшего слияния, отмечают авторы проекта. Таким образом, ТПУ могут снизить загруженность дорожной сети мегаполиса, уменьшить так называемые эффекты «маятниковой миграции» и «образования пустоты» (незадействованные территории внутри сложившейся инфраструктуры). Предполагается, что возводимые комплексы будут обеспечены необходимым перехватывающими парковками.

Кроме того, ТПУ будут выполнять общественно-деловую функцию. Например, здесь могут быть размещены офисные пространства и гостиницы. Предлагаемая концепция предусматривает также создание общественных и парковых зон для привлечения дополнительного потока людей.

Проект является крайне важным и необходимым для города, поскольку в Петербурге за последние 20 лет нагрузка на транспортную сеть увеличилась более чем в три раза. Изменились стандарты качества жизни, но транспортная система города не претерпела значительных изменений: пассажирская инфраструктура общественного транспорта отстает от современных требований.

Ежедневно общественным транспортом пользуются сотни тысяч человек, включая жителей Ленинградской области. В летний период город особенно привлекателен для туристов, кроме того, он становится площадкой для масштабных мероприятий. При этом более 50% пассажиров недовольны существующей инфраструктурой, в том числе в связи с длительностью пересадок с одного вида транспорта на другой, удаленностью остановок общественного транспорта от метро и отсутствием сервисной инфраструктуры. К слову, транспортная реформа, первый этап которой стартовал в Северной столице в апреле 2022 года, а второй — с 1 июня, так и не смогла удовлетворить потребности петербуржцев. Люди жалуются, что из-за проблем с оплатой и снятия ряда транспорта с маршрутов время поездки из точки А в точку Б увеличилось минимум в два раза.

В целях повышения качества транспортной системы города «Мегалайн» предлагает строительство 61 транспортно-пересадочного узла. При реализации проекта создания ТПУ 72%, или 3,8 млн жителей города, получат пятиминутную доступность к ежедневным сервисам в составе транспортных узлов.