Губернатор Цивилёв захотел стать директором РЖД. Слухи недели. Выпуск 83
Попытка главы Кузбасса Сергея Цивилёва пробраться в Совет директоров РЖД – главный отраслевой слух недели. Лоббист «всея угля» России, как vgudok.com назвал губернатора Кемеровской области Сергея Цивилёва, с энергией пламенного революционера продолжает дело борьбы за интересы угольной отрасли. И даже выбитая им недавно у РЖД 12,8-процентая скидка на перевозку угля в российские порты Юга и Северо-Запада уже перестала его устраивать. «Эта скидка не позволит угольщикам пробиваться через инфраструктуру Запада на рынке, надо скидку давать больше», — заявил глава Кузбасса, напоминая этим известного мультяшного героя с его знаменитым «маловато будет». И, следуя известной логике афоризма «Если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам», кузбасский наместник решил опробовать новую тактику. Недавно на просторы Telegram просочился слух, что теперь Сергей Цивилёв задался целью пробиться в святая святых ж/д монополии — её Совет директоров. Благо, что и повод для этого нашёл — в июне должны состояться плановые перевыборы состава совета, и причину подходящую сформулировал — контролировать ход модернизации Восточного полигона. И якобы, как говорят очевидцы, даже написал об этой мечте своему непосредственному начальнику в Кремль. Все же попадание в СД железнодорожной монополии для отраслевого лоббиста — все равно что визит Винни-Пуха на склад мёда и сгущёнки.
Однако логика победила. Все же попадание в СД железнодорожной монополии для отраслевого лоббиста — все равно что визит Винни-Пуха на склад мёда и сгущёнки. Цивилёва в списке потенциальных кандидатов в СД РЖД не оказалось (возможно, пока). Зато он появился в Совете потребителей монополии. На прошлой неделе вопрос о включении губернатора в состав совета рассматривался на заседании правительственной комиссии по транспорту. Пока фотографии Сергея Цивилёва нет среди членов Совета потребителей, но уверены, что это дело техники и времени. Сергей Цивилёв не раз выступал с резкой критикой РЖД относительно срыва работ на БАМе и Транссибе, от чего страдают доходы угольщиков вообще и не чуждого ему «Колмара», которым сейчас рулит супруга госчиновника Анна Цивилёва. Так, он даже предлагал менеджменту ж/д монополии делегировать на Восточный полигон чуть не строителей со своей дачи, которые помогли бы быстрее закончить инфраструктурную «стройку века». Возможно, именно такая радикальная позиция кузбасского начальника и помешала ему войти в совет директоров госкомпании. Вряд ли Олегу Белозёрову улыбалась перспектива иметь в своего рода законодательном органе РЖД, утверждающем инвестпрограмму и другие важные стратегические документы, такого саркастичного критика и мощного лоббиста. А вот в Совете потребителей активность Цивилёва будет снивелирована умеренностью и покладистостью её других участников, в целом не желающих портить отношения с владельцем инфраструктуры.
