Антону Алиханову представили возможности судна на воздушной подушке с гибкими скегами "Хаска-10"
Судно на воздушной подушке с гибкими скегами (СВПГС) "Хаска-10" готово к серийному выпуску и работе в Арктике. Об этом заявил генеральный директор АО "Концерн "Калашников" Алан Лушников в разговоре с министром промышленности и торговли Российской Федерации Антоном Алихановым, который посетил ООО "Рыбинская верфь" (входит в концерн "Калашников"), сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе концерна.
«ОКР выполнена, судно состоялось. Следующий этап реализации проекта – освоение серийного производства "Хаска-10" с перспективой увеличения ее грузоподъемности для максимально эффективной работы в Арктике. Мы говорим об этом уверенно. Более того, даже обсуждаем использование судна на воздушной подушке с его потенциальными заказчиками», – отметил Алан Лушников.
Антон Алиханов поднялся на борт (СВПГС) "Хаска-10", построенного "Рыбинской верфью" по заказу Минпромторга России, осмотрел органы управления СВП, палубное пространство и силовую установку, отметил высокое качество постройки судна.
«Специализированные суда, как "Хаска-10", могут стать основой транспортного парка снабжения всем необходимым промышленных объектов, гражданских и военных инфраструктур, расположенных на территориях Крайнего Севера», – заявил министр.
Антону Алиханову также была представлена гражданская продукция Рыбинской верфи. В рамках презентации был совершен демонстрационный выход на катере "Лидер" в акваторию Рыбинского водохранилища.
В ходе совещания с Аланом Лушниковым и генеральным директором "Рыбинской верфи" Семеном Данилиным Антон Алиханов обсудил вопросы развития производственных мощностей судостроительного предприятия и загрузки его перспективными гражданскими заказами.
Напомним, ходовые испытания СВП завершились в ноябре 2024 года. Судно строилось совместно с ФГУП "Крыловский государственный научный центр". "Хаска-10" позиционируется как альтернатива воздушному транспорту для доставки грузов в труднодоступные территории Крайнего Севера.
Фото: концерн "Калашников"
«ОКР выполнена, судно состоялось. Следующий этап реализации проекта – освоение серийного производства "Хаска-10" с перспективой увеличения ее грузоподъемности для максимально эффективной работы в Арктике. Мы говорим об этом уверенно. Более того, даже обсуждаем использование судна на воздушной подушке с его потенциальными заказчиками», – отметил Алан Лушников.
Антон Алиханов поднялся на борт (СВПГС) "Хаска-10", построенного "Рыбинской верфью" по заказу Минпромторга России, осмотрел органы управления СВП, палубное пространство и силовую установку, отметил высокое качество постройки судна.
«Специализированные суда, как "Хаска-10", могут стать основой транспортного парка снабжения всем необходимым промышленных объектов, гражданских и военных инфраструктур, расположенных на территориях Крайнего Севера», – заявил министр.
Антону Алиханову также была представлена гражданская продукция Рыбинской верфи. В рамках презентации был совершен демонстрационный выход на катере "Лидер" в акваторию Рыбинского водохранилища.
В ходе совещания с Аланом Лушниковым и генеральным директором "Рыбинской верфи" Семеном Данилиным Антон Алиханов обсудил вопросы развития производственных мощностей судостроительного предприятия и загрузки его перспективными гражданскими заказами.
Напомним, ходовые испытания СВП завершились в ноябре 2024 года. Судно строилось совместно с ФГУП "Крыловский государственный научный центр". "Хаска-10" позиционируется как альтернатива воздушному транспорту для доставки грузов в труднодоступные территории Крайнего Севера.
Фото: концерн "Калашников"