Под руководством главы Дагестана обсуждены вопросы развития Махачкалинского морского торгового порта

Сегодня, 11 марта, глава Дагестана Сергей Меликов провел рабочую встречу с руководством Махачкалинского морского торгового порта.

В ней приняли участие руководители органов исполнительной власти региона, представители ресурсоснабжающих организаций и РЖД, участвующие в развитии инфраструктуры одного из ключевых звеньев системы транспортной коммуникации Международного транспортного коридора «Север – Юг».

На сегодняшний день Махачкалинский морской торговый порт расширяет номенклатуру товаров, предполагаемых к перевозке. Ведутся переговоры по экспорту удобрений и лесоматериалов в направлении Ирана, Ирака, Индии, а также в другие страны Азии и Ближнего Востока. Апробирована логистическая цепочка контейнерных перевозок из Индии.

В ближайшие годы планируется масштабная модернизация порта.

«Главные тенденции развития определены. Хотелось бы уточнить вопросы, связанные с оформлением имущественного комплекса в порту, реконструкцией и вводом автодороги. Знаю, что сейчас определяется земельный массив для создания сухого порта и строительства пунктов хранения. Прошу ускорить процесс согласования документов в рамках реализации инвестпроекта», – обратился к участникам встречи глава региона.

Подробно о мероприятиях по развитию порта рассказал генеральный директор порта Джамал Алиев.

В рамках стратегии развития, по его словам, ведется проектирование нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год с нормой единовременного хранения до 100 тыс. тонн.

Уже подписано соглашение о сотрудничестве с крупным китайским холдингом, который в этом году поставит все необходимое оборудование для зернового терминала.

Другим крупным проектом, который планируется реализовать, является строительство Сухого порта для обслуживания всех типов транзитных грузопотоков, следующих в прямом и смешанном сообщении по МТК «Север – Юг». На сегодняшний день, отметил гендиректор порта, уже поступают обращения от китайских и киргизских компаний, заинтересованных в организации на территории Сухого порта совместных предприятий.

В ходе недавней поездки в Китай были достигнуты договоренности о размещении на территории Сухого порта предприятия «Mantianstar», специализирующегося на сборке капсульных домов для туристических объектов с проектной мощностью 300 домов в год. Кроме того, прорабатывается возможность размещения там же предприятия по сборке портальных и мостовых кранов крупного китайского холдинга «Weihua».

Помимо прочего, планируется организация контейнерной линии между портом Махачкалы и портами Индии и Китая. С крупнейшей иранской государственной судоходной компанией «IRISL» есть договоренность о перевозках грузов по этим маршрутам.

Ведется работа по организации временной схемы приема пассажирских судов и строительству причала в акватории порта. Предусмотрено строительство гостиницы и марины для яхт.

Махачкалинским филиалом Росморпорта реконструируются причалы. Планируется ввод во временную эксплуатацию имеющихся и построенных ранее причалов сухогрузной гавани. Это, по словам Джамала Алиева, важно сделать до сентября текущего года, когда в Махачкалинский порт планирует зайти первый круизный лайнер из Астрахани.

Обсудили на встрече проблему износа, ремонта и замены действующего оборудования трансформаторной подстанции «Судоремонтный завод», которая питает, в том числе, часть жилых массивов столицы. Обговорили вопрос предоставления дополнительных энергетических мощностей для новых объектов.

Министр транспорта и дорожного хозяйства республики Джамбулат Салавов доложил о строительстве четырехполосной отдельной подъездной автодороги в порт протяженностью 6,2 км. Ввод в эксплуатацию объекта намечен на конец 2026 года.

Завершая, глава Дагестана обозначил наиболее важные позиции по развитию порта, которые будут включены в соответствующий протокол. В том числе он предложил рассмотреть вопрос расширения площади земельного участка под один из проектов порта с возможным созданием там индустриального парка.

«Якорным резидентом на территории станет морской торговый порт, а остальные площадки будут предоставляться инвесторам в интересах развития порта. Уверен, это выгодно не только порту, но и Махачкале», – заключил Сергей Меликов.