Александр Цыбульский представил на ПМЭФ инвестиционный потенциал Архангельской области
Одной из ведущих отраслей экономики Архангельской области остается судоремонт. С учётом перспектив развития Северного морского пути, именно с этой сферой эксперты связывают позитивные прогнозы в плане дальнейшего повышения инвестиционной активности в регионе.
– Северный морской путь продолжит развиваться и его грузооборот достигнет 200 миллионов тонн в год к 2035 году – именно эта задача поставлена Президентом России. Сегодня уже 36 миллионов тонн грузов активно перемещаются по этой артерии. Это говорит о том, что необходимо подготовить береговую и транспортную инфраструктуру для дальнейшего роста объект грузоперевозок, – отметил Александр Цыбульский.
Сейчас арктический флот насчитывает порядка 600 судов, а их средний возраст составляет около 28 лет. Такой водный транспорт требует постоянного сервисного обслуживания и судоремонта, при этом они выходят из строя и вырабатывают свой ресурс значительно быстрее, чем суда, которые не ходят в северных морях.
– Если мы существенным образом увеличиваем объем перевозки грузов по Севморпути с использованием этих судов, соответственно срок их службы будет сокращаться. Мы должны быть готовы к их обслуживанию и ремонту. Сегодня у нас серьёзная нехватка мощностей для того, чтобы проводить плановый судоремонт – очередь на него расписана уже на вторую половину 2025 года. У нас на сегодня спрос на судоремонт в три раза превышает предложение, – сказал Александр Цыбульский.
В прошлом году в Поморье также было проведено маркетинговое исследование рынка судоремонтных услуг в Арктической зоне РФ, по результатам которого региональным правительством сформировано инвестиционное предложение о создании в Архангельской области судоремонтного предприятия, которое будет осуществлять комплексный ремонт полного цикла судов арктического флота. Создание новых боковых мощностей позволит серьёзно нарастить возможности судоремонтной отрасли Поморья уже в ближайшие годы.
Комментируя выступление главы, министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков наравне с судоремонтном также высоко оценил судостроительный потенциал Архангельской области.
– Не побоюсь сказать, что компетенции таких легендарных предприятий, как Севмаш и Звездочка, понадобятся нам ещё столетия. Это сильная школа, которая сейчас как никогда важна для технологического суверенитета страны и развития Севморпути, – отметил Алексей Чекунков.
Лесопромышленный комплекс на протяжении десятилетий также играет ключевую роль в экономике Архангельской области и занимает ведущие позиции на Северо-Западе и в России. Сегодня эта отрасль, столкнувшись с последствиями международных санкций, развивается в новой реальности: изменились как экспортные потоки продукции лесопромышленного комплекса, так и входящие поставки необходимых материалов.
– Почти 80 процентов лесопромышленной продукции было ориентировано на европейские рынки. На сегодняшний день мы эти рынки замещаем, наращивая сотрудничество с дружественными странами, в первую очередь, с Китаем. В этой связи значительно возросла нагрузка на логистические маршруты, поэтому отрасль получила поддержку Президента России после совещания, которое в феврале прошло в Архангельской области. Наша основная задача сейчас возобновить объемы поставок, которые были до введения санкций, – подчеркнул Александр Цыбульский.
Сложившаяся ситуация в лесопромышленной отрасли также послужила катализатором активности для предприятий Поморья в части оперативной перенастройки бизнес-процессов, нацеленных на импортозамещение. Сегодня в регионе осваивается производство харвестерных головок к сортиментным лесозаготовительным машинам, которые ранее закупались в Финляндии и Швеции.
Также инженерной службой Архангельского ЦБК совместно с учёными САФУ разработан проект альтернативной технологии по отбеливанию целлюлозы, химические реагенты для которой также ранее закупались за рубежом.
